SUB EQUIPES DE MECÂNICA
DRIVETRAIN
No E.motion, dentro da equipe de transmissão, o Drivetrain, em tradução “Sistema de transmissão” tem como função transmitir toda a força mecânica e torque gerado pelo motor elétrico, até as rodas motrizes, no caso do E.motion, as rodas traseiras do carro, ou seja, todos os componentes que fazem a transmissão da força mecânica do motor até as rodas traseiras do carro, são componentes do sistema de transmissão. Dentro do sistema de transmissão, temos um componente chamado “Diferencial”, o mesmo tem como função principal permitir que o carro realize curvas, isso é possível porque há um conjunto de engrenagens satélites e planetárias que conseguem realizar a diferenciação da rotação de um semieixo à outro, como no caso de uma curva, e além disso, alguns diferenciais, como o usado pelo E.motion, têm a capacidade de fazer o controle de distribuição da tração entre as rodas, através da dosagem de torque entre os semieixos, aumentando assim, a performance em situações na qual exigimos o maior desempenho do carro.
FREIO
O subsistema de freio é responsável tanto pelo controle de velocidade, quanto pela parada do veículo. À medida que o veículo ganha velocidade, aumenta a necessidade de um sistema de maior qualidade e eficiência na qual garanta a estabilidade do carro, e que consequentemente irá trazer mais segurança ao piloto. Para isso, é fundamental o estudo de cada componente do sistema para que se tenha o correto dimensionamento das peças.
ESTRUTURA
A subequipe de estrutura tem como objetivo: projetar as partes aerodinâmicas do veículo: o bico, as asas e o difusor; projetar as partes ergonômicas do veículo: Banco e Firewall; projetar as partes estruturais do veículo: Chassi e a fixação dos componentes. A subequipe de estrutura garante que todos os componentes necessários para o funcionamento do protótipo estejam fixados, assim, garantindo a performance do carro.
SUSPENSÃO
O sistema de Suspensão do formula E-Motion trabalha juntamente com o sistema de direção formando uma única subequipe. Ele é responsável por dar equilíbrio, controle, estabilidade e grip para a performance do nosso protótipo no desempenho dele em pista, o objetivo da suspensão não é só manter o máximo de contato dos pneus com o solo, como também, propor mudanças de setup e configurações, como camber, convergência, pressão de pneus, entre outros, de forma que o carro se adeque às necessidades e habilidades do piloto encontrando assim uma opção que o desempenho seja maximizado.